固體絕緣材料耐電弧測試儀=電弧放電引起局部熱的和化學的分解與腐蝕并終在絕緣材料上形成導電通道。試驗條件的嚴酷程度是逐漸增加的：開始幾個階段，小電流電弧放電反復中斷，而到了后來幾個階段，電弧電流逐級增大。

　　由于本試驗方法操作方便和試驗所需要的時間短，因此，它適用于材料初步篩選、檢查材料組分變化的影響和質(zhì)量控制檢驗。失效failure

固體絕緣材料耐電弧測試儀

試驗回路

　　試驗設備電氣回路的主要部件如圖1所示。

　　注：次級回路接線雜散電容應小于40pF。大的雜散電容可能會干擾電弧的形狀并影響試驗結(jié)果。

　　4.1.1變壓器，TV

　　該變壓器的額定次級電壓（開路）為15kV，額定次級電流（短路）為60mA，線路頻率為48Hz~62Hz。

　　4.1.2可變比自耦變壓器，TC

　　額定容量為1kVA且與線路電壓匹配。

　　注：推薦初級電壓電源變化保持±2%。

過去使用本試驗方法的經(jīng)驗表明，熱固性材料試驗結(jié)果的再現(xiàn)性是可以接受的。而對熱塑性材料，一些實驗室報告表明，其試驗結(jié)果出現(xiàn)不能接受的大的偏差，這就導致本推薦方法不能應用于熱塑性材料的試驗。

　　注：正試圖在試驗過程中通過控制電極壓力和穿入材料的深度，以減小熱塑性材料試驗結(jié)果的分散性。不采取這種控制電極的措施而就對許多熱塑性材料進行試驗，這樣的試驗可能沒太大意義。

　　通常，不允許只根據(jù)本試驗方法就對一些材料的相對耐電弧等級作出結(jié)論，因為這些材料可能受制于其他類型的電弧作用。

　　材料的相對耐電弧等級可能與那些由潮濕耐漏電起痕試驗（例如IEC 60112，IEC 60587及IEC 61302）獲得的等級不同，也與材料在實際使用中的工作狀況不同，因為在這些場合中，材料承受電弧放電的強度、重復頻率以及時間等的差別很大。耐電弧試驗儀是專門為電氣絕緣材料測試而開發(fā)的高精密設備，絕緣材料抵抗由高壓電弧作用引起變質(zhì)的能力，通常用標準電弧焰在材料表面引起炭化至表面導電而電弧消失所需時間表示，單位是秒。為在板狀試樣上加上兩個分開一定距離的鎢電極，視需要以工頻高壓小電流在兩極間產(chǎn)生電弧。起初是間歇時間逐漸縮短，連續(xù)電弧且逐漸加大電流，材料經(jīng)受逐漸苛刻的電弧條件造成破壞。耐電弧性對用于高壓開關或低壓大電流開關的絕緣材料有重要意義，因為在開關啟閉時常會受到電弧作用，只有耐電弧性好的材料才能被選用。系統(tǒng)采用高壓防護系統(tǒng)，保證試驗人員及設備的安全性；采用SPWM 電子升壓技術，電壓輸出穩(wěn)定性好。配備高精度電壓、電流傳感器以保證試驗數(shù)據(jù)的有效性。

產(chǎn)品分類和配套體系

本部分將耐電弧絕緣涂料分為A類和B類。A類產(chǎn)品的中間漆為絕緣層，B類產(chǎn)品的面漆為絕

緣層。A類產(chǎn)品和B類產(chǎn)品配套體系見表1.

表1A類產(chǎn)品和B類產(chǎn)品配套體系

類別1范圍

本部分規(guī)定了軌道交通車輛用水性涂料的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包

裝、貯存等內(nèi)容。

本部分適用于施涂于地鐵、輕軌、有軌電車、普通列車和高速列車等軌道交通車輛表面的水性涂

料，其涂層具有裝飾和保護作用。